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Bultaco Tralla 102

Bultaco Tralla 102

Fabricante/Marca:

Bultaco

Modelo:

Bultaco Tralla 102

Año de fabricación:

1964

Nacionalidad:

Española

Descripción de la pieza:

Modelo Tralla 102, concebida como la moto deportiva de iniciación para los más jóvenes. Conserva el color rojo y plata de su antecesora, pero con un motor mucho más potenciado y mejores prestaciones. Destaca el manillar de dos piezas y los frenos refrigerados. El elegante depósito, con la parte inferior cortada horizontalmente fue una aportación muy característica de la Metralla 62 que también adoptó este nuevo modelo. La Tralla 102 fue el último modelo de Bultaco en utilizar el motor original “San Antonio” con cambio de cuatro velocidades y también uno de los que más duraron dentro del catálogo de la marca, manteniéndose en producción doce años. Seguramente por este motivo se convirtió en la Bultaco con más unidades producidas de toda la historia de la marca. Motor Bultaco “San Antonio”, 4 velocidades, monobloque. 15CV de potencia a 7.5000r.p.m. Carburador Amal 376/25 Embrague multidisco en baño de aceite Transmisión primaria y secundaria por cadena Suspensión delantera con horquilla telescópica y trasera con amortiguadores hidráulicos. Neumáticos: 2,75 x 18 rayado / 2,75 x 18 esculpido. Capacidad del depósito: 14 litros Velocidad máxima: 115km/h

Historia:

En 1958, técnicos, comerciales y algunos pilotos de Montesa se unieron a Francisco X. Bultó para emprender un fantástico proyecto: la creación de una nueva fábrica de motos. Así nació Bultaco, la marca del dedo rampante, que a principios de 1959 sacaba al mercado su primer modelo, la Tralla 101. Bultaco se convirtió en una marca pionera, que llegó a vender 20.000 motos al año, traspasando muchas fronteras y dando renombre internacional a la industria de la motocicleta española como ninguna otra lo había hecho hasta el momento. A lo largo de su existencia fabricó casi 250 modelos distintos de todas las especialidades y llegó a producir aproximadamente unas 330.000 unidades, exportando a los principales países de todo el mundo. La nueva imagen y el éxito logrados por la mítica Metralla 62 llevaron a la marca a remodelar la Tralla 101, que en aquellos momentos empezaba a quedar obsoleta.

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